前幾天，快遞行業(yè)有兩件事備受熱議,。第一件事是順豐首現(xiàn)虧損,，自曝一季度預(yù)計虧損9億元至11億元,，股價甚至一度跌停,；第二件事源自義烏郵政管理局下發(fā)給百世快遞,、極兔速遞的警示函,，要求其不得用遠(yuǎn)低于成本價格的方式進(jìn)行傾銷,。因“低價傾銷”，且整改未達(dá)要求,，百世快遞,、極兔速遞部分分撥中心已停業(yè)整頓。

不少網(wǎng)友將這兩件事聯(lián)系起來,，認(rèn)為極兔等快遞企業(yè)“低價傾銷”行為“傷”了順豐,，導(dǎo)致順豐虧損。其實(shí),，順豐控股發(fā)布的公告說得很清楚,，其虧損是多方面原因造成的。那么,，快遞企業(yè)之間的價格戰(zhàn)究竟傷了誰,？

順豐對外公布的虧損原因中提到，今年以來,，企業(yè)經(jīng)濟(jì)型業(yè)務(wù)增長較快,，電商件快遞毛利承壓。換言之,，電商件客單價降低,，一定程度上拖累了公司盈利。

電商件一直是快遞企業(yè)的重頭戲,。有數(shù)據(jù)顯示,，快遞企業(yè)超過80％的業(yè)務(wù)量來自各大電商賣家。近年來,，得益于我國電商市場的飛速發(fā)展,，我國快遞年業(yè)務(wù)量以每年遞增100億件的速度持續(xù)快速增長。國家郵政局預(yù)計,，2021年我國快遞業(yè)務(wù)量將超過950億件,。如何搶爭市場份額，分得更多羹,，降低客單價成了部分企業(yè)發(fā)展新客戶,、穩(wěn)定老客戶的重要手段,。

“價格戰(zhàn)”自然會增加企業(yè)成本，降低利潤,，但是在市場占有率的壓力下,，一些快遞企業(yè)往往不得不加入“戰(zhàn)爭”。一些快遞企業(yè)一開始采用低價競爭的方式擠出同行,，等市場占有率上漲后再漲價。這種簡單粗暴的價格戰(zhàn)帶來的惡劣影響不容小覷,。

為了爭搶市場份額,，一味地退讓價格，搞價格競爭,，短期內(nèi)或許可行,，但靠“燒錢”維系的低價競爭不僅會擾亂快遞市場正常秩序，也會讓整個行業(yè)發(fā)展陷入惡性循環(huán),。表面看,，價格戰(zhàn)使得電商賣家成了既得利益者，快遞費(fèi)一降再降,。但“以價換量”的商業(yè)模式,，使得末端派件量飛速增長的同時，派件費(fèi)卻不斷被壓縮,，有關(guān)“快遞到網(wǎng)點(diǎn)遲遲不派送”“不征得同意將快遞投入快件箱”等投訴時有發(fā)生,。

此外，普通消費(fèi)者的寄遞運(yùn)費(fèi)并沒有降低,，快遞時效,、末端派送等服務(wù)體驗卻大打折扣。此次素有全國快遞風(fēng)向標(biāo)地位的義烏,，啟動了價格整治,，不僅對快遞企業(yè)“低價傾銷”現(xiàn)象及時亮劍，也給其他快遞企業(yè)敲響了警鐘,。早前的價格戰(zhàn)已經(jīng)令不少快遞企業(yè)被淘汰出局,，低價競爭導(dǎo)致快遞企業(yè)的低利潤模式已接近持續(xù)發(fā)展的臨界點(diǎn)。

面對客單價不斷下滑的壓力,，快遞企業(yè)要謀求自身及行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展,，不能守著電商市場，繼續(xù)用價格戰(zhàn)進(jìn)行同質(zhì)化競爭,，必須主動出擊,，練好內(nèi)功。一方面,，要在越降越低的快遞費(fèi)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量之間找好平衡,，從價格競爭向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變,，不斷加強(qiáng)自身成本管控，讓價格回歸理性,；另一方面,，快遞企業(yè)要向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型,，加速末端網(wǎng)點(diǎn)布局,，更好惠及億萬群眾。此外,，快遞企業(yè)要加大對快遞員的激勵措施,，對快遞企業(yè)來說，更多的五星快遞員意味著更多消費(fèi)者的認(rèn)可,，會給企業(yè)帶來更多的訂單,。（吉蕾蕾）